精密電機(jī)減速器的齒輪箱回轉(zhuǎn)精度可以做到1弧分內(nèi)，主要驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)（馬達(dá)）、齒輪箱（減速器）組裝而成的的齒輪減速器；驅(qū)動(dòng)電機(jī)可采用直流電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、電動(dòng)馬達(dá)作為動(dòng)力輸出源，高精度的齒輪箱減速器，通常采用精密行星齒輪箱，行星齒輪的回轉(zhuǎn)間隙可以做到1弧分內(nèi)；這種精密電機(jī)減速器廣泛運(yùn)用在機(jī)器人驅(qū)動(dòng)、工業(yè)機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化、精密醫(yī)療器械、智能家居、通訊設(shè)備、汽車驅(qū)動(dòng)等領(lǐng)域。

精密電機(jī)減速器產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：

精密電機(jī)減速器屬于小型減速器常用參數(shù)技術(shù)范圍在直徑規(guī)格在3.4mm-38mm，輸出轉(zhuǎn)速在5-2000rpm，減速比在5-1500之間，驅(qū)動(dòng)噪音在45分貝（DB）以下，齒輪箱回轉(zhuǎn)精度在2弧分以下；行星齒輪箱的背間隙精度等級(jí)指的是齒輪精度等級(jí)，我國(guó)標(biāo)淮JB179-60對(duì)齒輪規(guī)定了12個(gè)精度等級(jí)，它們按精度高低依次稱為1級(jí)、2級(jí)…7級(jí)、8級(jí)、9級(jí)、l0級(jí)、11級(jí)和12級(jí)(1級(jí)、2級(jí)及12級(jí)精度日前尚無(wú)規(guī)范)。

齒輪精度每個(gè)等級(jí)都包括三個(gè)規(guī)范：齒輪運(yùn)動(dòng)精度，齒輪工作平穩(wěn)性精度和齒的接觸精度。運(yùn)動(dòng)精度規(guī)范決定齒輪在一轉(zhuǎn)內(nèi)迥轉(zhuǎn)角的全部誤差數(shù)值，借此驅(qū)動(dòng)速比的恒定。齒輪工作平穩(wěn)性規(guī)范決定齒輪在一轉(zhuǎn)內(nèi)迥轉(zhuǎn)角的全部誤差中多次重復(fù)的數(shù)值，借此驅(qū)動(dòng)平穩(wěn)，減少振動(dòng)和噪音。齒的接觸精度規(guī)范決定齒輪驅(qū)動(dòng)中嚙合齒接觸斑點(diǎn)的比例大小，借此齒面載荷分布均勻；另外還有齒輪運(yùn)行間隙精度調(diào)整方法：

1、調(diào)整間隙法：減速機(jī)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生摩擦，并引起相關(guān)零件之間的尺寸、形狀和表面質(zhì)量的變化，產(chǎn)生磨損，增大相關(guān)零件之間的配合間隙，此時(shí)我們需對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，使其在合理范圍內(nèi)，以零件之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性。

2、誤差補(bǔ)償法：把零件自身誤差通過(guò)恰當(dāng)裝配，產(chǎn)生程度的相互抵消現(xiàn)象，以設(shè)備運(yùn)動(dòng)軌跡的準(zhǔn)確性。

  3、綜合補(bǔ)償法，用減速機(jī)自身安裝的刀具加工已經(jīng)轉(zhuǎn)配調(diào)整正確無(wú)誤的工作臺(tái)面，以消除各項(xiàng)精度誤差的綜合結(jié)果。