在齒輪驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品中，如何降低減速齒輪箱運(yùn)行時(shí)的齒輪驅(qū)動(dòng)噪聲，已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題。外不少學(xué)者都把齒輪驅(qū)動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。很多廠(chǎng)家用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠(chǎng)往往無(wú)法實(shí)施的。

減速齒輪箱的噪音產(chǎn)生主要是源于齒輪箱減速電機(jī)中驅(qū)動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求，深圳市兆威機(jī)電股份有限公司也一直在探討解決此問(wèn)題。

深圳市兆威機(jī)電股份有限公司經(jīng)過(guò)多年研究，提出了通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲。